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先看重点
国家陆路运输局技术行政支持秘书处主任尼尔森·塞凯拉·马丁斯表示，帝力交通拥堵的主要原因是车辆数量逐年增加，以及公共交通系统尚未现代化。现有小巴数量不足且无空调，迫使民众购买私家车。政府已与亚洲开发银行合作发布公共交通总体规划，计划通过现代化公共交通缓解拥堵。
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帝力，2025年3月28日（TATOLI）– 国家陆路运输局（DNTT）技术行政支持秘书处主任尼尔森·塞凯拉·马丁斯表示，首都发生的交通拥堵是由于车辆数量逐年增加所致。
此外，造成拥堵的因素还包括公共交通系统尚未现代化，因为帝力仍在使用小型小巴，这使得人们有钱就想买私家车。
“我们看到帝力市内行驶的私家车，一辆只载一人。一百个人都开私家车，就占满了道路。我们得改变，让公共交通现代化，因为小巴太小，又没有空调，逼得人们不得不买车，”他今天对TATOLI说。
据他介绍，为了实现公共交通现代化，政府正在与亚洲开发银行（ADB）合作，后者已于去年发布了《东帝汶公共交通总体规划》（PMTPTL）。
发布该规划的目的是让东帝汶成为一个有便捷、包容、面向未来的公共交通的国家，从而支持经济增长、城市发展和全国的生活质量。
这项举措是因为政府希望改变自独立以来多年间出现的各种公共交通模式。
他表示，PMTPTL的成果是可行的，目前国家发展局（ADN）正在对详细工程设计（DED）进行研究，之后将实施。
亚开行和政府为现代化帝力公共交通所做的努力，应包括投入配备空调的完整客车，这样大家都可以乘坐公交上班，避免购买私家车。
关于当前的拥堵以及DNTT计划实施单行道的问题，尼尔森·马丁斯解释说，今年没有计划在首都的道路上设置单行道，因为公共工程部正在拓宽道路。
回顾一下，2024年，DNTT注册的在全国流通的公共和私人运输工具共计236,438辆。该数字不包括进口车辆。
2025年1至2月，注册车辆为24,260辆。DNTT注册的运输工具包括私人汽车、摩托车、公共汽车、小巴、小货车、出租车和旅行车。
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记者：阿明达·丰塞卡
编辑：玛丽亚·奥克西利亚多拉
来源：TATOLI 国家通讯社。本站保留原文入口，方便读者交叉核验。
