TATOLTATOLI 国家通讯社
先看重点
公共工程部长塞缪尔·马尔萨尔解释了从莱西德雷到贝科拉道路扩建的三个原因：包括铺设地下电缆、预留24米宽道路以便未来建设高架路、以及遵循城市标准。该计划是东帝汶政府首次实施的地下电缆试点项目，旨在改善城市形象并为未来20年交通发展创造条件。
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帝力，2025年4月1日（塔托利）——公共工程部（MOP）正对从B.J.哈比比桥-莱西德雷、库卢洪至贝科拉的礼仪道路进行扩建，基于三个根本原因。
公共工程部长塞缪尔·马尔萨尔解释说，这三个原因之一是这是一个综合项目或试点项目，是东帝汶政府首次实施的计划，即铺设地下电缆，政府开始将电线埋入地下，以腾出地面空间并改善城市形象。
“目前帝力市区光纤尚未到位，电线已经杂乱无章，但明天光纤就会到来。因此，我们的努力之一就是将这些电线埋入地下。尽管国家很小，但至少在礼仪道路上，我们把电线埋入地下，让城市变得更美丽”，马尔萨尔在今日塔托利获得的新闻稿中表示。
第二个原因是，政府将道路拓宽至两侧共24米，因为目前社区在路边建造的房屋是半永久性的，且其补偿成本较低。
“如此一来，政府将为未来20年创造条件，一旦发生拥堵，就可以轻松建设高架路，没有任何问题，因为空间已经预留。这就是为什么24米道路扩建计划具有长远眼光”，部长解释道。
最后一个原因是，政府按照城市标准进行道路扩建，特别是针对进入帝力的国家主干道。
另一方面，公共工程部规划主管蒂托·埃德加也解释说，根据公共工程部的计划，道路扩建分为三种类型：从库卢洪地区到贝科拉警察局建造双车道道路，宽度24米。
然后从贝科拉警察局到贝科拉足球场，宽度也是24米；从足球场到贝科拉终点站，宽度为38米，因为还额外配备了公共停车场。
“通过这三种类型，我们确实为未来创造了条件，一旦出现拥堵，我们可以建设高架路，因为空间已经预留”，他解释道。
他声称，公共工程部是在工程师深入研究后实施这一计划的，工程师们已经对可行性研究或交通研究进行了明确计算，因为每年进入东帝汶的四轮运输车辆超过一万辆。
道路扩建也是为了反映《2011-2030国家战略发展规划》（PEDN），该计划是国家发展的指南。
记者：阿明达·丰塞卡
编辑：玛丽亚·奥克西利亚多拉
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