交通与通信部：2025年预算优先海底光纤项目

帝力，2024年10月21日（塔托利）—交通与通信部在2025年国家总预算提案中编列了13,353,528美元，继续优先完成海底光纤电缆安装及其他大型项目。

“分配给该部的总预算为13,353,528美元。我们将继续优先完成海底电缆安装，启动尼古劳·洛巴托国际机场建设，对阿陶罗港和科姆港进行可行性研究——因为农业部已通过韩国国际协力团合作完成了科姆港的渔业港口可行性研究。我们（交通与通信部）已就如何共同建设综合性港口进行了讨论，”交通与通信部长米格尔·马内特洛在国会E委员会就基础设施议题举行的该部2025年国家总预算提案公开听证会后对记者表示。

他还表示，关于公共交通项目，亚洲开发银行已完成其公共交通可行性研究，因此2025年将完成公共交通规划，以进一步改善首都和地区的终点站设施。

根据总体规划，已确定东侧终点站位于赫拉-哈利多拉尔，南侧终点站位于曼莱瓦纳市场旁，西侧终点站位于蒂巴尔-利基萨。

其他项目将在三年内实施。全国光纤连接现已覆盖各市镇及包括村所在镇区内的小镇，但新项目将把光纤延伸至远离市镇中心的偏远地区，从而使光纤网络覆盖这些地区，为这些偏远地区提供互联网基础设施。

听证会上，该部还报告了2024年国家总预算的执行情况，目前执行率为61%。

他表示，听证会上议员们对该部2024年国家总预算中工资薪金类预算执行率偏低表示担忧。

对此，该部解释称，原因是该部大量在编公务员被借调至ANATL、APORTIL和ACCTL等公共企业，尽管他们被借调至那些单位工作，但每年预算仍照常划拨；然而，由于他们从公共企业领取薪资，该部划拨的预算并未实际执行。

此外，2024年分配的项目执行率偏低，还因为国家发展局的验证流程，该局不仅审查交通与通信部的项目，而是跨部门审查。

但据他称，截至10月，该部部分项目已完成，仅贝科拉终点站正在修复中。

“不过，由于2024年分配的项目多为修复项目，我们相信在年底前，最后一个项目——贝科拉终点站也能够完工，”他表示。

他指出，包括帝力交通信号灯试点项目在内的流程也已结束，正在等待推进，因为该项目预算金额较大。

E委员会主席马尔科斯·泽维尔表示，今天委员会首次与交通与通信部进行听证，其2024年国家总预算执行率仅为61%，被认为偏低，但到12月有望执行至80%。此次听证会也听取了2025年的预算计划。

与此同时，根据2025年国家总预算年度行动计划文件，公共行政机构及实体指出，交通与通信部编列了13,353,528美元，其中工资薪金4,659,105美元，商品和服务6,336,053美元，公共转移1,811,500美元，小额资本250美元，发展资本296,870美元。

该预算将资助以下项目：交通运输计划下设4个子计划和16项活动；机构运行与发展计划下设3个子计划和13项活动；邮政服务计划下设1个子计划和3项活动。

社会包容计划下设1个子计划和6项活动；信息通信技术计划下设1个子计划和3项活动；气象与地球物理计划下设2个子计划和3项活动。

根据2025年国家总预算基础设施基金文件，在2025年国家总预算基础设施基金提案中，信息通信技术计划指出，信息通信系统对工业和商业至关重要，需要快速、稳定且具有足够容量和覆盖范围的系统，以满足用户需求。

改进技术及信息以支持服务提供是发展战略规划的优先事项，自2011年起政府通过基础设施基金已投资于国家连接计划。

目前，政府正在推进信息传输系统现代化，通过海底光缆实现光纤传输，以提高数据传输速度和综合互联网服务。

“总体而言，计划范围内包括三个在建项目、四个新项目/未启动项目，2025年信息通信技术计划预算为2,496,704美元，”塔托利通讯社获得的2025年国家总预算基础设施基金提案文件称。

记者：内尔森·德·索萨

编辑：坎西奥·希梅内斯