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先看重点
东帝汶公共工程部与澳大利亚政府合作，为连接埃尔梅拉州Railaku行政区与Lihu村、Railaku-Kraik村的道路项目举行奠基仪式。该项目由澳大利亚政府资助45万美元，采用纤维增强混凝土（FRC）新技术，旨在提高农村道路在雨季的耐久性。道路建成后将改善居民通往市场、学校和医疗设施的交通条件。
查看官方原文DONGDIWEN BRIEF
埃尔梅拉，2025年3月25日（TATOLI）– 公共工程部（MOP）与澳大利亚政府通过社区发展与市政管理伙伴关系计划（PARTISIPA）于今日在埃尔梅拉州为连接Railaku行政区和Lihu村、Railaku-Kraik村的道路项目举行了奠基仪式。
该项目由澳大利亚政府通过PARTISIPA计划出资454,260.94美元。道路全长6公里，由Doben Unipessoal Lda公司承建，采用纤维增强混凝土（FRC）路面技术。
澳大利亚驻东帝汶大使凯特琳·威尔逊表示，该项目是展示东帝汶采用纤维混凝土道路新技术的良好合作机会。
“这项技术可使农村道路在每年降雨量大且偶尔发生洪水的气候条件下更加持久耐用”，凯特琳·威尔逊今日在Railaku说道。
大使感到高兴，并期待这条道路能改善“大家通往市场、教育、医疗的通道，并在其他领域提供更多机会”，她希望如此。
澳大利亚乐于与东帝汶政府合作，支持各发展领域，并将继续作为近邻和朋友共同努力。
她解释说，纤维增强混凝土是东帝汶的新技术，因为FRC是一种增强材料，可提高混凝土强度，其纤维材料由宏观聚丙烯制成。
她强调，FRC路面的优势在于减少裂缝、提高抗冲击性和抗震性、增强结构强度，并减少所需钢筋用量。
在同一场合，公共工程部部长萨穆埃尔·马尔萨尔感谢澳大利亚政府通过PARTISIPA支持东帝汶实施该项目。
他解释说，该项目是试点项目，实施方式独特，因为它采用了纤维增强混凝土路面。
在他看来，这种材料非常好，因为将纤维材料加入水泥并搅拌后，会像使用钢筋一样将水泥牢固结合。
据他称，埃尔梅拉尤其是Lihu村等地区，土地在下雨时极易滑坡，因此这种材料非常适合使用。
该项目刚刚启动并首先在埃尔梅拉实施，但如果效果良好，东帝汶和澳大利亚政府可以共同出资，在其他行政区推广实施。
在同一场合，埃尔梅拉州Railaku行政区行政长官米凯拉·多斯·桑托斯对MOP和澳大利亚政府启动Lihu至Railaku Kraik道路建设表示高兴。
她希望道路建成后社区能够使用，并要求民众在工程全部完工后给予配合。
Lihu村村长（隶属于Railaku行政区）贝尔南多·苏亚雷斯·巴博表示，澳大利亚政府和公共工程部终于回应了社区长期以来对道路的诉求。
“我们感谢今天启动了道路建设，但我们也要向公共工程部提出，虽然道路已经开始修建，但在通往Lihu村和Railaku Kraik村之前需要跨越贝拉河，那里没有桥梁，希望未来部门也能修建桥梁，这样道路好了，桥梁也有了”，他请求道。
针对这一关切，公共工程部部长萨穆埃尔·马尔萨尔表示，桥梁的设计图纸技术人员正在最终确定，并将进行建造。
记者：阿明达·丰塞卡
编辑：玛丽亚·奥克西利亚多拉
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