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博博纳罗市陆路运输局局长托马斯·马亚因国家车辆自2017年报废后未获更换，长期使用私家车执行公务。他多次申请燃油补贴被拒，并向交通通信部反映，但至今未得到解决。这一问题在东帝汶13个市普遍存在。
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博博纳罗市陆路运输局局长托马斯·马亚表示，过去几年博博纳罗DTT确实有一辆（1辆）公车，但该公车在2017年报废，至今政府尚未更换新车以方便工作人员在实地开展工作。
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“自2017年那辆福特-兰杰车报废以来，我一直用自己的车，直到今天。我当局长，因为（不开车的话）我们不能骑着摩托车去（执行任务？），然后还得去帝力取信号灯进行维护，每年都这样，”局长托马斯·马亚周三在Soso Maliana的办公室对记者说。
作为东帝汶人，托马斯·马亚想尽己所能做出贡献，但政府也需要想办法解决这个问题。
“现在最大的问题是，我们使用私人交通工具，我们向上级申请燃油券，但他们说不行，因为是私人交通工具。现在，我用自己的私家车方便国家公务，为什么国家不能帮我？这很困难，”他说。
局长透露，最近在2022年，博博纳罗市DTT从政府获得了两辆摩托车的支持，但这些车辆不够用，也不能用于从帝力运输工作材料。
他确认，这个问题从前任局长任期开始一直到现在，已经多次向交通和通信部反映，但至今没有结果。
“我们在那里申请，那里也在抱怨。然后这个问题几乎在13个市都一样。我们提交了申请要车，其他市也要车，”他说。
根据2025年数据，博博纳罗市DTT有28名员工，其中包括5名长期员工，其余为临时工。
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记者：塞尔吉奥·达·克鲁斯
编辑：坎西奥·希梅内斯
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