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欧库西小巴司机要求国家陆路运输局规范安古纳车和突突车的运营，因这些车辆违规行驶影响小巴收益。司机代表指出，交警只检查车辆但不引导路线，建议启用托诺车站并加强监管。DNTT表示已有规定，但缺乏合适的车站导致执行困难。
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欧库西, 2024年10月17日 (塔托利通讯社) – 欧库西-安贝诺特别行政区（RAEOA）的小巴司机要求国家陆路运输局（DNTT）规范欧库西镇安古纳车和突突车的运营。
司机发言人若泽·帕拉特表示，目前安古纳车和突突车不按规定行驶，占据了镇上小巴的车道，导致小巴每天载客量减少，收益下降。
因此，他们要求DNTT、东帝汶国家警察（PNTL）交通部门以及RAEOA当局按规定管理车辆运营。
“我们要求这三方改善系统，帮助小巴获得应有收入。”若泽·帕拉特周三在托诺车站说。
他还建议交警和DNTT持续实地监管车辆运营，因为目前交警只进行路检以增加国家财政收入，却很少引导车辆按指定路线行驶。
“所以我们要求他们派人到现场监管。我们还要求管理局主席启用托诺车站，让所有车辆都能在此停靠，并在诺埃费凡桥旁建一个车站并设警察岗亭，以监控所有小巴。我们希望避免突突车、小巴和安古纳车司机之间的问题，因为这些问题一直存在。”他说。
在同一场合，司机佩德罗·多斯桑托斯·内诺要求DNTT监管安古纳车，因为它们往返于山区和港口之间满载乘客，影响了小巴在镇上的客源。
“我们只针对突突车和安古纳车，因为它们从港口（码头）拉客到山区，又从山区拉客回港口，坐满了人。这不行，因为小巴在镇上运营，我们拉不到客人。因此，我们要求RAEOA管理局主席和PNTL，特别是交通部门，必须监管，让每辆车都走自己的路线。”他要求道。
埃尔梅内吉尔多·阿比强调，托诺车站需要启用，这样从山区下来的安古纳车也可以在那里下客，但目前还没有车站。
针对这些诉求，DNTT欧库西部门负责人多明戈斯·德阿尔梅达解释说，DNTT已有规定，但缺乏监管，因为还没有合适的车站。
“目前我们规定安古纳车只能开到诺埃法凡桥，在托诺停靠。政府已经建好了托诺车站，很快就会移交给当局，届时小巴和安古纳车将得到更好的管理。突突车也有权载客，但只能在镇上行驶，不进入这个车站。它们也有权运营，因为它们也向国家缴纳税费。”他透露。
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记者：阿比利奥·埃洛·尼尼
编辑：玛丽亚·奥克西利亚多拉
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